不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

【环球网综合报道】韩联社1月6日报道称，多位国际奥委会(IOC)消息人士6日表示，朝鲜国际奥委会委员张雄将于下周一(8日)访问瑞士洛桑与奥委会主席托马斯·巴赫等奥委会有关人士举行会晤，并于15日左右返回朝鲜。

《市场监管总局对三家不正当价格行为作出处罚决定》看看如今五位团长的履历，六方会谈如果可以再继续，这种听起来都有些混乱翻译情况，也许不会再发生。